目前石油公司的油品从油库到加油站的转运绝大多数都是采用油罐车运输，油罐车从油库装油到加油站卸油的过程中存在很多风险，如油品被偷、被换；其偷油的主要部位有：卸油阀、车顶部的人孔盖、溢油阀、测量口、排污口等位置。为了防止油品被偷情况的发生，目前的防盗措施主要有以下几种，下面给大家分析一下各自的优缺点供用户选择。

1、摄像机+硬盘录像机模式 

这种模式是采用现场拍摄录像，等回到公司后取出硬盘，查看拍摄信息。优点：投入少，使用方便。缺点：油罐车上摄像头不易安装，长期跑动，摄像机容易跑偏；也容易人为损坏，路上灰尘多，不易清洗；无实时传输模块，实时性差；需要人工到处数据，查询不方便。

2、随车押运记录方式

这种实际上就是在油罐车上安装一个行车记录仪，然后人为监控。优点：硬件设备投入少。其缺点是：实时性差，另外一个就是人为因素大，人工成本也高。

3、电子铅封使用流程

这种是目前世面上常用的一种，投入成本低、使用方便。缺点：铅封消耗大，在途中无法监控，油库和加油站都需要派人参与，存在勾结作案风险，需要人员登高检验余油，有装错仓、卸错油风险。使用流程如下：

4、电子铅封+GPS定位+GPRS传输

这种是目前较先进的一种监管方法，在方法3的基础上增加了GPS定位监管，当监测到油罐车在目标加油站附近时，通过GPRS网络远程控制海底阀开启，中途不能通过卸油阀偷油。缺点：投入成本高，需要对油罐车作大的改造，也需要油库、加油站和后台人员监督使用，网络必须畅通；参与人员多，存在勾结作案风险，需要人员登高检验余油，海底阀到卸油阀中的余油管不死，有装错仓、卸错油风险。使用流程如下：

5、智慧物流监管系统

本系统是我公司经过半年的研发、攻关所取得的重大科技成果，获得中国专利授权3项。主要针对油罐车从油库到加油站的转运过程中存在的盗油、换油、装错油、卸错油、卸错加油站、卸错油罐、检查余油需要登高查看等风险。通过防盗卸油阀、智能监管终端、电子签封，采用多种识别控制、物联网等先进技术，成为性能先进、功能最完善、使用最方便的新一代智慧物流监管系统。 

图1：智慧物流监管系统示意图

在监管系统中通过卸油IC卡，将监管信息从油库延伸到加油站；油罐车每个卸油口都安装防盗卸油阀，装油完成后防盗卸油阀自动上锁，解锁时必须使用特制终端才行，转运途中无法再次打开。电子签封巡查系统对人孔盖、油气回收阀、溢油阀、量油孔、排污阀等部位实时监控；铁面无私的监管终端（油库终端、加油站终端），监督驾驶员一人正确操作，对现场各种可能的误操作作了全部容错限制,以保证系统不死机；自动记录装卸油流程的操作情况，卸油时非法取下电缆或卸油完成后给5组电话发送短信提示。网络正常时通过后台服务器可以实时查看各加油站卸油完成情况，网络异常时（地震后通讯网络异常）也能正常工作。

系统特点：

⑴ 智能监管：采用智能监控、多方法识别技术，监控装卸油全程并自动记录；

⑵ 自动上锁：装卸油完成后，卸油阀关闭时自动上锁，中途不能打开；

⑶ 卸油阀开启：装卸油阀门只能用专用终端打开；

⑷ 电子封签：其它部位用电子封签、每次装卸油时自动检测识别，异常时报警；

⑸ 安全操作：以运单号、油品名不能出错，自动记录、防止误操作；

⑹ 管好安全：输油管、车静电智能监测预警、卸油区周界智能监测预警；

⑺ 余油检测：采用传感器智能监测余油情况，避免登高检查风险；

⑻ 提高效率：一车多仓分站装卸自动监管；

⑼ 单人操作：采用智能监管手段，由驾驶员一个人独立完成，避免勾结、扯皮；

⑽ 装油限制：油库装油完成后，必须待加油站全部卸完后才允许再次装油；

⑾ 实时记录：对装油和卸油过程中，驾驶员打开海底阀、卸油阀的时间和次数、断开电缆等作真实，并把信息实时传送给监管人员 ；

⑿ 报警提示：5组电话接收短信，对卸油完成了如指掌，见图2；

图2：加油站终端短信提示

⒀ 使用简便：不需要对油罐车进行复杂的改装，本系统不受外界环境影响，可在多种条件下全天候工作。